本系列機組選用享譽全球的康明斯發(fā)動機。康明斯公司總部位于美國，在全球多國和地區(qū)擁有多家分銷商，售后服務網點遍布世界各地。作為中國發(fā)動機行業(yè)的外國投資者，康明斯在中國擁有重慶康明斯發(fā)動機有限公司（生產M、N和K系列柴油機）、東風康明斯發(fā)動機有限公司（生產4BT、6BT和6CT系列柴油機）等制造企業(yè)，并以康明斯全球的質量標準生產。結合本公司生產的全銅發(fā)電機在組裝工藝和控制系統方面先進的技術制造 ，贏得了各個行業(yè)用戶的鐘愛。康明斯發(fā)動機的優(yōu)點:性能優(yōu)越,產品結構緊湊，性能可靠燃燒效率高,燃油效率和能提供強大動力,易于維護和長時間持續(xù)運轉,等等……作為大功率發(fā)電機組,被廣泛應用于工業(yè)、鐵路、發(fā)電設備等。全球服務網絡的康明斯公司,能為客戶提供可靠、安全的服務. 除柴油發(fā)電機組各項功能外，靜音型發(fā)電機組還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以蕞塊的速度停機避免機組受到損壞. 特別設置的減震器，使機組運行安靜和平.大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程..內飾采用專用消音材料，內置式消音器使結構緊湊。

一、福建康明斯發(fā)電機具有以下優(yōu)點：

(1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟

 (2)、工作可靠、耐久、故障低。

 (3)、使用范圍廣

 (4)、有害排放物較低

 (5)、防火安全性好

（6）、配套設備結構緊湊、安裝地點靈活

二、 福建康明斯發(fā)電機組特點：

(1)、單機容量等級多。

(2)、配套設備結構緊湊、安裝地點靈活 （水冷只要 34~82L/KWH 汽輪機的1/10）

(3)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）

(4)、起動迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒，應急1分鐘內帶到期全負荷（正常5~30MIN） 停機過程短，可以頻繁起停。

(5)、維護操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易

(6)、柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電的綜合成本低

（7）某些用電單位沒有網電供應,如遠離大陸的海島,偏遠的牧區(qū)、農村,荒漠高原、工作站、雷達站等,就需要配置自備電源。所謂自備電源,就是自發(fā)自用的電源,在發(fā)電功率不太大的情況下,柴油發(fā)電機組往往成為自備電源的首選。 二、備用電源。備用電源也稱應急電源,主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網電供應,但為了防止意外情況,如出現電路故障或發(fā)生臨時停電之類,仍配置自備電源作應急發(fā)電使用

工作原理：

機組款式：

1標準型機組

標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開關等部分組成。

2防護型機組

防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯使用，多臺并聯使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鉆機等。

3防音型機組

防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所，主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。
超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。

4露天電站

百動電力福建發(fā)電機組廠家生產的低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內進行操作、保養(yǎng)和檢修。

5掛車電站

掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機組用兩輪拖卡，70KW～500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成，具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點，適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設置有轉向機構、交通警示燈和剎車裝置，配有機械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調節(jié)高度，符合交通安全行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜，以實現快速供電。在城市道路和二級以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達30km/h，四輪拖掛拖行速度可達50km/h。

6車載移動電站

車載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現多輛車載移動電站并聯使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。

7基本結構/柴油發(fā)電機工作原理 

柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。
柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過電動馬達或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。
直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節(jié)器進行調節(jié)控制等等。

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